空压机的马达功率指的是马达的名义马力或额定功率,但这并不等于马达实际消耗的功率。对于欧洲和中国国内的厂家,马达实际动力消耗一般要小于名牌上的额定功率,而美国的制造厂家在习惯上都配用较小的马达,其服务系数较大如1.25, 而在全负载时, 马达出力可以超过铭牌的15%, 如标识为100HP的马达,其实际出力可能超过115HP。
空压机状态检修的组织机构如何合理划分? 答:状态检修的组织机构可分3 个层次:决策层、专业层和操作层。决策层是实施设备状态检修的决策机构,应由厂级领导及有关部门负责人组成,其主要职责是对状态检修工作的领导,以及审核与审批评估小组提交优化了的检修策略;专业层是研究设备检修策略的专门工作小组,其主要职责是采用一定评估手段,确定适合本厂优化的检修策略。
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随着科学技术和工业的发展,对材料提出了更高的要求,如更高的强度,抗高温、高压、低温,耐腐蚀、磨损以及其它特殊物理、化学性能的要求,碳钢已不能完全满足要求。
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