当空压机振动大于这一规定之后,对空压机最容易形成的危害是:空压机的连接管路在振动的影响下发生泄露,如出口伸缩节因振动裂纹。严重一些的危害就会加速空压机轴承的损坏,降低空压机的整体寿命,因此空压机运行中要严格遵守这一规定。
按转子图上所给定的10%预定的最终压力预拉伸颈缩螺栓接头。为此,应采用压力量程为最大0 —400bac的压力计。用手通过拉伸装置的六角凹头螺栓键上紧螺母。泄放压力并拆下液压工具,在三个部位测量并记录螺栓超出缧母的凸出部分的长度。
齿轮轴在进行机加工之前先进行超声波试验。缩装在轴上的齿轮本体上装有一个钢型(Steel type),斜齿在机加工以后,就铣制并研磨成这种钢型(搭接大齿轮) . 接着,对成套大齿轮组件找平衡。
预过滤器一般用于压缩机(后冷却器)的下游,使用场合要求不高。初过滤器一般用于工具、电动机(马达)、气缸等。精过滤器一般用于喷漆、注塑、仪表、控制阀、传动、搅拌、电子元件制造、氮分离等。活性炭过滤器一般用于食品和药品制造、呼吸空气、气体加工等。
小齿轮轴承上的两件式油密封环(图23)装配在齿轮箱的底半部和顶半部。并且栓接在轴承盖上。密封部位(从固体转变过来)形成非接触式密封元件。泄漏的油可以经过底半部环中两个密封部位之间的、每一个箱体中都具有的槽自由地返回到齿轮箱。
主驱动电机的定位当底座已经水平校正,而且校正情况良好以后,将电机放到底座上。而后,检查底座的校正情况是必不可少的一步,并且如果有必要的话,应纠正底座脚的标高。吊装三个中间级冷却器和一个升压冷却器所有的冷却器都是用弹簧支承单独放置的。
在气流运动过程中,细小的凝结水滴由于不断碰撞挡板而集聚长大,又由于运动方向的反复改变而产生离心效应。水珠在重力和惯性的双重作用下得以与空气分离。
组装气缸、转子和齿轮应符合下列要求气缸的纵、横微波不水平度均不应超过0.05/1000,且其倾斜应为同一方向,可在气缸中分面上或轴承孔内测量
生气亦称清洗气,其作用是将干燥剂所吸附的水分解吸并带出干燥塔。再生方式的不同决定了所选择的再生气回流比的不同。无热再生式干燥因其所需的解吸能全部来自于成品气,故再生气量大。这是依据吸附与再生塔内等容积流速的原则,即再生清洗时脱附水分总量与工作时吸附水分总量相等的原则确定的。
螺杆式空压机的日常保养事项有哪些? 答:日常保养事项具体包括:① 检査冷却剂液位,及时补加;② 更换冷却剂;③ 清理或更换空气滤芯;④ 清洗后冷却器;⑤清洁油冷却器
毛细管依其流动阻力沿长度方向产生压力降,来控制制冷剂的流量和维持冷凝器和蒸发器的压差。当有一定过冷度的制冷剂进入毛细管后,会沿着流动方向产生压力和状态变化,先是过冷液体随压力的逐步降低,先变为相应压力下的饱和液体,这一段称液相段,其压力降不大,且呈线性变化
伺服汽缸膜片漏气时,造成伺服汽缸的工作气源泄漏压力降低如低于伺服汽缸的弹簧张力,伺服汽缸就不能打开,此时如认真观察就可发现伺服汽缸阀杆处有空气连续或间断的冒出,更换伺服汽缸膜片即可消除故障。
当采用循环系统供水时,水质的热稳定性要求,应按GB50050— 2 0 0 7《工业循环冷却水处理设计规范》执行。当企业内部有软水可以利用,且系统经济合理时,循环系统的供水,可采用软水复用。
编程设备。编程器是P L C 开发应用、监测运行、检查维护不可缺少的器件,用于编程、对系统作一些设定、监控P L C 及P L C 所控制的系统的工作状况,但它不直接参与现场控制运行。小编程器PLC — 般有手持型编程器, 目前一般由计算机(运行编程软件)充当编程器。
螺杆式空压机所产生的震动很小,故不需做基础。但其所放置的地面应平整(机组的底面应填平),地下应为硬质土壤,地面宜采用混凝土磨平,以免因地面不平产生振动。
压缩空气站设计规范中的环境要求有哪些? 答:空压机购置后,不能随便找个位置安装就行,选择良好的安装场所是正确使用空压机的先决条件,缺少事前规划往往造成空压机使用不当等严重后果。
一般过滤器滤芯是由纤维介质、滤网、海绵等材料组成,压缩空气中的固体的、液体的微粒(滴)经过过滤材料的拦截后,凝聚在滤芯表面(内外侧)。积聚在滤芯表面的液滴和杂质经过重力的作用沉淀到过滤器的底部再经自动排水器或人工排出。
空压机产生的噪声主要有三个部分:吸气口噪声、空压机表面辐射噪声以及管道系统散发出来的噪声。室内噪声级取决于室内全部声源的声发射以及房间本身的声学特性,即墙壁、地板和天花板的吸声作用对总声压级来讲,空压机的噪声并不总是最重要的因素,还必须考虑原动机产生的噪声。
进行几何尺寸检验的目的是防止几何尺寸超标或不符合设计要求而引起应力集中及其他附加应力,影响安全使用,同时也作为强度校核时的基本参数。凡是已进行过几何尺寸检査的,一般不再重复检查,对在运行中可能发生变化的,应重点复核。
压缩空气在经过后冷却器前的温度应在75〜95°C之间,空压机出口温度过低时,油气桶内会因温度过低而造成油气混合物结露,使润滑油含水影响润滑效果,严重的会引起气缸内壁腐蚀;不正确冷却、不充分冷却使出口温度超过95°C会加速润滑油的氧化甚至引起事故的发生。