螺杆空气压缩机的高温有几个原因：
首先，环境温度过高，导致螺杆空气压缩机温度过高。 这主要从两个方面影响空压机。 答：温度越高，空气越薄（好像空气压缩机在高原上效率低），导致空气压缩机失去工作效率，使空气压缩机处于加载状态更长时间，更多 负载，导致空气压缩机产生更多的热量，空气压缩机肯定更热。 B：当设计通用空气压缩机时，存在设计操作环境温度（30-40度）。 空气压缩机在设计操作环境温度下运行。 一般来说，zui的高温接近空气压缩机的保护温度，如果空气压缩机如果环境温度高于设计的工作环境温度，空气压缩机的温度会升高，使空气压缩机会均匀 超过空气压缩机的关闭温度，导致空气压缩机的温度过高。
第三，截止阀（破阀）工作不正常。 截止阀通常是一个两位置的两个常闭电磁阀，在启动时打开，在关闭时关闭（atlascopco机器是一个机械开启阀），以防止油气桶中的油从 当机器停止时，继续注入机头和进气口。 喷出。 如果在装载时组件未打开，主机将由于缺油而迅速升温，这可能导致螺钉组件烧坏。
四，机油滤清器问题 - 答：机油滤清器堵塞旁通阀不打开会导致空压机油不能到达机头，主机会因缺油而迅速升温。 B：滤油器堵塞流量变小。 存在空气压缩机没有完全耗尽的情况，因为热量被吸收以形成高温，而另一种情况是空气压缩机卸载后空气压缩机的高温。 由于空气压缩机装有内部油压，空气压缩机油可以通过，空压机卸载后，空压机油压低。 空气压缩机油难以通过空气压缩机机油滤清器，流量太小，导致空气流动。 印刷机很烫。
5.热控制阀（温度控制阀）无法工作。 热控制阀安装在机油冷却器的前面，以保持机头排气温度高于压力露点。 工作原理是当油温较低时，热控阀分支打开，主回路关闭，润滑油直接注入机头，无需冷却器; 当温度升至40°C以上时，热控制阀逐渐关闭。 油同时流过冷却器和分支; 当它升到80℃以上时，阀门完全关闭，润滑油完全通过冷却器，然后进入机头，使润滑油在很大程度上冷却。 如果热控制阀出现故障，润滑油可能直接进入机头而不需要冷却器，因此油温不能降低，导致温度过高。 其失效的主要原因是阀芯上的两个热弹簧的弹性模量在疲劳后发生变化，并且随温度变化不能正常运动。 其次，阀体磨损，阀芯卡住或运动不到位，无法正常关闭。 。 可以根据情况进行修复或者替换它。
六：检查燃油量调节器是否正常（对于复盛等机组有油量控制阀），必要时增加燃油喷射量。 注入的燃油量在出厂时已经调整，在正常情况下不应更改。
7.当油超过使用时间时，发动机油会变质。 流动性恶化，热交换热性能下降。 空气压缩机头的热量不能完全带走，导致空气压缩机的温度过高。
8.检查机油冷却器是否正常工作。 对于水冷型号，可以检查入口管和出口管之间的温差。 在正常条件下，应该是5-8°C。 如果低于5°C，可能会出现结垢或堵塞，这会影响冷却器的热交换效率并导致散热。 差，此时可以移除和清洁热交换器。
9.检查冷却水的温度是否过高，水压和流量是否正常，并检查风冷模型的环境温度是否过高。 冷却水的入口温度一般不应超过35℃，水压应不低于0.3至0.5MPA的规定流量的90％。 环境温度不应高于40°C。 如果不满足上述要求，可以通过安装冷却塔，改善室内通风，增加机房空间来解决。 您还可以检查冷却风扇是否正常工作。 如果发生故障，应予以修理或更换。
10.风冷装置主要检查进油和出油之间的温差是否在10度左右。 如果小于该值，则应检查散热器表面上的散热片是否脏污。 如果脏了，可以用干净的空气清洁散热器表面，并检查散热器散热片。 如果薄膜有腐蚀性且腐蚀严重，则须考虑更换散热器组件以及内部管道是否脏污。 如果发生这种现象，循环泵可用于用某种酸性溶液清洗。 注意药物的浓度和周期时间。 由于糖浆的腐蚀，避免散热器通过空腔泄漏。
十一，风冷风扇的风扇问题是风扇不转，风扇反转，两个风扇只打开一个。
由12个风冷型客户安装的排气管问题是排气管表面太小，排气管太长，排气管道中间弯曲太多，排气管道太长 在中间弯曲。 其中大多数没有安装排气扇，排气扇的流量小于空气压缩机的流量。
十三，温度传感器读数不允许
十四，不允许电脑阅读
十五，头部问题，这种一般的空压机轴承要求在20000-24000小时内更换，因为空压机的间隙，平衡是由轴承定位的，如果轴承磨损增加，就会造成空气产生的热量 由压头增加，导致空气压缩机高温。
16.润滑油规格不正确或质量差。 螺杆机的润滑油一般要求严格，不能随意使用。 应符合设备手册的要求。
17.检查空气过滤器是否堵塞。 空气过滤器堵塞会导致空压机负荷过大，长时间处于加载状态，会导致高温。 可根据差压开关的报警信号进行检查或更换。 一般空气过滤器堵塞引起的问题是气体产生减少，并且空气压缩机的高温是次要性能。
18.检查压力是否过高。 系统压力通常在工厂设定。 如果需要调整，应根据设备铭牌的额定气压。 如果调节过高，可能会由于机器负载增加而发生过热。 这也与之前的原因相同。 空气压缩机的高温是次要性能。 主要性能是增加空气压缩机的气流，并停止空气压缩机的保护。
十九，油气分离器堵塞：油气分离器堵塞会造成内压过高，压力过高会造成很多问题，高温就是其中之一。 这也与前两个原因相同。 油气分离器的堵塞主要表现为高内压，这与十八个问题相同。
二十，较小的压力阀故障：较小的压力阀不是单向的，不能打开，不能保证所需的小压力; 1））较小的压力阀不能打开是一件比较麻烦的事情，也比较危险，会造成内压过大。 如果安保阀是一个好的安保阀，它将始终打击：如果安保阀也是坏的。 那么内置空气压缩机很麻烦，会更加严重。 2））如果较小的压力阀不是单向的，则油路不能正常循环，导致高温。 3））不能保证小的压力不足以承受内部压力，并且压力不会引起高压，油不能循环。